美国联邦航空局第141部分讲师职业道路综合计划是一个综合综合飞行训练计划，其中理论和飞行课程混合, 让你在学术研究和实际飞行训练之间取得令人兴奋的平衡.

飞行训练

在这个整合的过程中，符合141年联邦航空局的一部分, 你将得到与PPL-相对应的培训, IR-, 产线, ME, CFI, 和CFI-I证书. 这将给你毕业后直接开始飞行教官工作所需的所有执照, 或担任商业航空公司的大副*.

*一些航空公司要求至少飞行小时数才能申请.

培训的第一阶段将集中于基本飞行技能，以满足ppl证书的要求. 这类训练将在视觉气象条件(VMC)中进行, 在地图的帮助下，根据飞机外部的视觉参考来驾驶飞机. 在开始的时候, the main focus will be on the fundamentals of flying; climb, 下降是, 直线和水平飞行.

在学习了第一阶段的飞行基础知识之后, 你将继续前进，并开始飞行更复杂的机动. 这部分还包括离开基地的单人飞行，在地图的帮助下通过视觉参考来练习导航. 当这一阶段完成后，您将进入该项目的仪器培训.

在仪器培训中, 你将通过检查你的仪器而不是视觉参考来学习如何飞行. 在这一阶段, 只要有可能, 该培训将在云中进行，为您提供完整的仪器飞行规则(IFR)经验. 正常的航空运输是按照国际航空规则进行的, 所以这一部分是教你如何跟随“天空中的道路”，并为你在商业航空领域的职业生涯做好准备.

当前面的阶段完成后，您将开始多引擎培训. 本次训练将在全运动的红鸟MX-2模拟器和我们的DA42 G1000中进行，以获得真正的飞行体验. 在这个阶段, 你将学习如何处理一个双引擎飞机在不同的态度和异常情况. 例如, 如何处理双引擎飞机只有一个引擎操作，并成为更精通解决问题和要求的情况.

这个项目的最后阶段是训练你成为一个认证的飞行指导员(CFI)和一个认证的飞行指导员仪器(CFI- i). 这些证书将给予你在不同阶段的飞行指导，以取得单引擎飞机的飞行证书. 在综合课程结束后担任指导员将会给你很多有价值的经验，提高你的飞行技能，同时你的时间也在增加. 如果你想从这个综合项目毕业后开始驾驶公务机，你可以选择在这条轨道上进行替代或并行. 

当你已经做过一段时间的指导员或公务机飞行员，并获得了足够的经验和时间, 你将有可能申请大航空公司的大副职位. 当然，你也可以继续当老师，选择权在你!

学术研究

所有必要的培训材料将涵盖在每一塞斯纳课程. 我们还将与FAA手册和手册，可以免费下载从 联邦航空总局官方网站.

在您的整个训练期间，我们将为您提供优秀的地面和飞行指导.

预先报关要求

在你申请之前

• 有效护照
• 学生申请表格
• TSA认可(非美国公民)
• 通过成绩:
  • 数学
  • 英语
  • 物理
  • 通过飞行员能力倾向测试(阅读更多)

申请截止日期为开课前一个月.

在你开始之前

才能开始你的飞行训练, 你需要有FAA批准的一级医疗证明和tsa批准的确认邮件(如果你是非美国公民).

培训时间

FAA 141指导教师职业路径计划要求全勤16个月.

价格和付款

141年联邦航空局的一部分 Integrated Program Instructor Career Path费用69249美元**.

**价格是基于完成所需培训所需的最低小时数. 不能保证你能在规定的时间内完成训练. 在某些情况下，你可能需要额外的培训才能完成. 你是否应该离开任何航班/地面时间或需要额外的住宿, 你要为额外的费用负责.

学生必须在课程开始日期之前，在申请表上支付总课程的30%的首期费用. 首期付款后, 学生同意亲自通过银行转账或信用卡/借记卡继续付款.

额外的支出

• 美国联邦航空局批准的一级医疗证书
• PPL塞斯纳飞行课程(在线)
• 赛斯纳飞行课程(在线)
• 产线塞斯纳飞机驾驶课程(网上)
• PPL Checkride
• 红外Checkride
• 产线 Checkride
• CFI Checkride
• CFII Checkride
• PPL航空知识测试
• 红外航空知识测试
• 产线航空知识测试
• CFI航空知识测试
• CFII航空知识测试
• 航空知识测试
• 类型等级* * *
• TSA(初始、仪器和多重)，如果需要的话
• TSA指纹，如果需要的话
• M1签证申请费，如有需要

所有以上的额外费用将增加大约7英镑,价格为600美元, 并在完成每一项任务时支付每一项额外费用, 不提前.

***一些航空公司希望飞行员为自己的类型评级付费, 而其他航空公司则支付类型评级费用，并与该员工签订契约. 这两种解决方案都是基于供求关系, 这意味着当有很高的飞行员需求时, 更多的航空公司可能会发行债券.