联邦航空局第141部分综合计划是一个综合的飞行训练计划，其中理论和飞行课程是混合的, 让你在学术研究和实际飞行训练之间获得令人兴奋的平衡.

飞行训练

根据FAA第141部分的规定，在这个综合课程中, 你将得到相应的培训PPL-, IR-, 产线, 我和证书. 这将给你所有必要的执照，开始在商业航空的副驾驶工作.*

*一些航空公司要求在你获得资格之前的最低飞行小时数.

第一阶段的训练将集中于基本的飞行技巧，以达到取得许可证的要求. 这类训练将在视觉气象条件(VMC)课程中进行, 在地图的帮助下，在飞机外部进行可视参考飞行. 在开始的时候, the main focus will be on the fundamentals of flying; climb, 下降是, 直线水平飞行.

在学习了第一阶段的飞行基础之后, 你将继续，并开始飞行更复杂的机动. 这部分还包括从基地出发的单人飞行，在地图的帮助下通过视觉参考练习导航. 当这一阶段完成后，你将进入该计划的乐器训练.

在仪器培训阶段, 你将通过检查你的仪器而不是视觉参考来学习如何飞行. 在这一阶段, 只要有可能, 培训将在云内进行，让您体验完整的仪表飞行规则(IFR). 正常的航空交通是根据ifr规则运行的, 所以这部分是教你如何遵循“空中之路”，为你在商业航空领域的职业生涯做准备.

当前几个阶段完成后，您将开始多引擎训练. 本次训练将在全动态的Redbird MX-2模拟器和DA42 G1000中进行，以获得真实的飞行体验. 在这个阶段, 你将学习如何在不同的姿态和异常情况下处理双引擎飞机. 例如, 如何处理只有一个引擎运行的双引擎飞机，并变得更加熟练地解决AD要求的情况.

毕业后从这个FAA部分141计划, 你将拥有申请飞行甲板职位所必需的所有执照. 一些航空公司要求你在申请前至少飞行几个小时. 你可以租一架飞机来增加飞行时间，也可以申请公务机飞行员的职位来获得更多的经验. 另一种可能是在你的证书上增加一个飞行教练等级(不包括在这个项目中)，这样可以获得更多的时间和经验.

学术研究

所有必要的培训材料将涵盖在每一个塞斯纳课程. 我们也会使用联邦航空局的手册和手册，这些都在 联邦航空局的官方网页.

在您的整个训练期间，我们将为您提供优秀的地面和飞行指导.

预先报关要求

在申请之前

• 有效护照
• 学生申请表格
• TSA批准(非美国公民)
• 如果您未满18岁，请获得父母的授权
• 通过成绩:
  • 数学
  • 英语
  • 物理
  • 通过飞行员能力倾向测试(阅读更多)

最后申请日期为开课前一个月.

在开始之前

在你开始飞行训练之前, 你将需要FAA批准的一级医疗证明和tsa批准的确认电子邮件(如果你是非美国公民).

培训时间

联邦航空局第141部分综合计划要求全勤12个月.

价格和付款

联邦航空局第141部分综合项目成本为46,999美元**.

**价格基于完成所需培训所需的最低小时数. 不能保证你能在规定的时间内完成培训. 在某些情况下，您可能需要额外的培训来完成. 您是否需要离开任何航班/地面时间或要求额外的住宿, 你将负责额外的费用.

总金额的30%必须在学生申请表上的课程开始日期之前支付. 首期付款后, 学生本人同意继续通过银行转账或信用卡/借记卡付款.

额外的支出

• FAA批准的一级医疗证书
• PPL塞斯纳飞行员课程(在线)
• 塞斯纳飞行员课程(网上)
• 产线塞斯纳飞行员课程(在线)
• PPL Checkride
• 红外Checkride
• 产线 Checkride
• PPL航空知识测试
• 红外航空知识测试
• 产线航空知识测试
• 类型等级* * *
• TSA(初始，仪器和多)，如果需要
• TSA指纹，如果需要的话
• M1签证申请费(如需要)

以上所有的额外成本将增加大约4,价格加500美元, 并在完成每一项时支付每一项额外的费用, 不提前.

***一些航空公司希望飞行员为他们自己的类型评级付费, 而其他航空公司则为类型评级付费，并与员工签订债券. 这两种解决方案是基于供求关系的, 这意味着当对飞行员有很高的需求时, 更多的航空公司可能会提供债券.