在20个月的时间里，副驾驶计划将让你从很少或根本没有飞行经验，变成拥有成为欧洲航空公司副驾驶所需的所有执照和等级.

副驾驶计划(FOP)是一个综合的综合飞行训练计划，其中理论和飞行课程混合, 给你一个令人兴奋的平衡之间的学术研究和实践飞行经验.

当你从大副课程毕业时，你将获得以下证书和等级:

• EASA CPL(A) |商业飞行员执照，飞机:
  • 仪器评级(IR)
  • 多发动机活塞(MEP)额定功率
• EASA ATPL(A)理论|航空运输飞行员执照理论考试
• 航空公司飞行员标准(APS)多机组合作(世纪挑战集团)课程

飞行训练

在飞行训练的第一阶段, 你将在视觉气象条件(VMC)下进行所有的飞行, 使用外部参考和地图飞行. 在早期阶段, 主要的重点将是掌握四个基本的飞行(爬升, 下降, 转, 和水平直线飞行). 随着你的进步，你将开始学习如何降落飞机，并变得足够熟练，以做你的第一次单独飞行.

以下阶段将进一步提高你的导航技能和更复杂的机动. 你开始飞离你的基地，并变得越来越有信心操纵飞机.

在你训练的第二学期, 你将开始练习所谓的乐器飞行. 这意味着你将在云中飞行, 或者使用一个只能看到座舱内部的视野限制装置. 这一阶段的目标是让你能像飞机一样飞行, 追随“天空之路”, 根据仪表飞行规则(IFR)预定义的飞行路线.

在飞行训练的最后阶段，你将升级到双引擎的复杂飞机. 一旦你掌握了在这架飞机上的基本技能，大部分的训练都集中在处理不同的异常程序和紧急情况上. 您将接受飞行训练，只有两个引擎中的一个运行，并变得更加熟练地解决问题，在苛刻的情况下.

在你最初训练的最后阶段, 现在是航空公司飞行员标准(APS) |多机组合作课程的时间. 在这个阶段，你将和你的一个同学一起学习. 作为一个团队工作和解决复杂的训练场景是许多学生最喜欢的训练部分之一.

学术研究

在OSM航空学院，我们利用牛津ATPL(A)的书籍来进行理论部分的正规买足球app下载, 以及我们自己的远程学习系统(DLS). 在这个项目中，你将学习14个科目，分为三个学期. 除了, 您将通过导师指导的简报了解专业飞行员的核心能力, 自己的责任, 和飞行训练.

在培训计划中，您将学习的科目分为三个阶段.

第一阶段

1. 气象学(遇到)
2. 飞行原理(POF)
3. 通信(COM) - IFR和VFR
4. 人的表现和局限性(HPL)

第二阶段

1. 无线电导航(RNAV)
2. 通用导航(GNAV)
3. 航空法(ALW)
4. 机身、动力装置和系统(ASP)

第三阶段

1. 仪表(INS)
2. 飞行计划与监控(FPM)
3. 操作规程(OPP)
4. 质量与平衡(M&B)
5. 性能(/)

预先报关要求

在申请之前

1. 18岁
2. 完成高中/高中学业
3. 通过成绩:
   1. 数学
   2. 英语
   3. 物理*
4. 通过飞行员能力倾向测试(阅读更多)

在课程开始之前

为了行使飞行员的特权，你需要一份EASA一级医疗证明. 你可以在我们的网站上阅读更多关于考试的信息 常见问题解答.

在你开始副驾驶项目之前，所有学生都必须参加我们的数学和物理预习课程. 这些课程是为您创建的，以确保您已经为学习做好了准备，并为您在奥斯迈航空学院的飞行开始提供最好的条件.

价格和付款

正规买足球app下载成本

大副计划的费用为97.5万挪威克朗，在每个学期开始的时候，支付分为四个阶段. 25 000挪威克朗的申请费将与您的录取信和合同一起开具发票，必须支付，以确保您的位置.

• 申请费- 25 000挪威克朗
• 第一学期- 237,500挪威克朗
• 第二学期- 237,500挪威克朗
• 第三学期:237,500挪威克朗
• 第四学期:237,500挪威克朗

额外费用

• 飞行员能力倾向测试-第一部分(阅读更多)
• 飞行员能力倾向测验-第2部分*
• EASA一级体格检查(阅读更多)
• EASA一级医疗续保(12个月后)
• CAA考试和证书费用
• 类型等级* *

*如果你通过了飞行员能力测试的第二部分, 申请奥斯马航空学院的一个综合项目，您的申请成功, 试航能力倾向测试第二部分的申请费用将会通过减少的申请费用退还.

**一些航空公司希望飞行员为他们的类型评级付费, 而其他航空公司则为类型评级付费，并与员工签订债券. 这两种主要的解决方案是由供求关系决定的, 这意味着当对飞行员有更高的需求时, 更多的航空公司可能会提供债券.