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IRI /国际课程

有一个EASA飞行指导员(FI)评级，你不能教一个仪器-或类评级. 因此，飞行教官的下一个职业发展自然是扩大其教官等级，包括仪表等级教官(IRI)和班级等级教官(CRI)，以教授更高级的飞行训练.

获得仪器和Class Rating指导员(IRI/CRI)评级将使您能够教授正在进行仪器评级(IR)和多引擎评级(ME)的学生.

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课程信息

我们的IRI/CRI课程开始日期是根据客户的要求而调整的, 如果您计划升级您的讲师评分，请与我们联系.

培训地点|瑞典或挪威

课程描述

有一个EASA飞行指导员(FI)评级，你不能教一个仪器-或类评级. 因此，飞行教官的下一个职业发展自然是扩大其教官等级，包括仪表等级教官(IRI)和班级等级教官(CRI)，以教授更高级的飞行训练.

获得仪器和Class Rating指导员(IRI/CRI)评级将使您能够教授正在进行仪器评级(IR)和多引擎评级(ME)的学生.

你需要有30小时的飞行员指挥小时在多引擎活塞飞机有资格参加本课程. 我们提供钻石双星(DA42)和/或塞斯纳172的经验建设，以帮助您满足小时要求，如果您缺乏任何必要的经验.

课程持续时间

该课程包括实践和理论培训，根据您以前的经验，需要10-15周的时间完成.

预先报关要求

申请前

在你申请之前，你需要确保你满足入学前的要求:

EASA医疗等级1
负责产线(A),欧洲议会议员
总共在飞机上停留500小时
飞行员在多引擎活塞(MEP)飞机的指挥时间为30小时.*

与有效的EASA FI(a)评级:

200小时IFR，其中50小时可在FFS, FTD 2/3或FNPT II仪器小时.**

没有有效的EASA FI(a)评级:

800小时仪表.**

*OSM航空学院提供钻石双星(DA42)的经验建设，以帮助您满足这一要求.

**OSM航空学院在塞斯纳172和/或钻石双星(DA42)提供IFR时间建筑，以帮助您满足这一要求.

没有获得EASA飞行指导员(FI)评级的申请人需要完成本课程的教学和学习附加内容.

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